你知道生物医药、精细化工等高值温敏物资跨国运输时，通常需要用到什么装备吗？主动式航空温控集装箱！

而在运输过程中如果遇到飞机急速下坠、颠簸等情况，货物会对集装箱产生冲击，这就对设备稳定性提出了严苛要求，因此，CTSO-C90d《集装板、集装网和集装箱（集装器）》等技术标准规定明确要求对集装箱6个面进行极限载荷试验。

什么是极限载荷试验？这就不得不提起另外一个概念—“限制载荷”。它通常是指航空产品服役中预期遭遇的最大载荷，而“限制载荷”至少再乘以安全系数1.5倍，就是“极限载荷”。

那么，真的有设备能承受如此“重负”吗？央视新闻《顶级实验室》走进海尔生物医疗检测技术中心。“极限载荷”挑战重磅来袭，海尔生物医疗旗下鸿鹄航空科技，主动式航空温控集装箱申请出战！载荷超40000牛，TA能否挑战成功？

感知极限

亲身体验，1吨称重挑战解锁难度系数

根据相关规定要求，在极限载荷试验中，航空温控集装箱底面需要承受79400牛，转化成重量约8吨；前后左右面分别承受23350牛，约2.4吨，同时要向下加载相同的重量，在做前后方向的时候，底盘还要再承受折合约14吨的侧压；向上则承受43600牛，约4.4吨。

此次央视新闻《顶级实验室》，将对海尔生物医疗主动式航空温控集装箱的背（侧）面和顶面，发起极限载荷挑战。而这项试验的难度系数究竟有多高？现场，由总台主持人劳春燕、北京交通大学物理科学与工程学院副教授陈征组成的磕科团商量称重对策，从15名工人中挑取合适的人选，成功完成1吨称重挑战，侧面向大家展示了极限载荷试验的量级。

 挑战极限

全程高能，极限载荷试验淬炼铁骨

6台主动式航空温控集装箱严阵以待，磕科团将从中任选其一，全力应战。TA能顺利通过严苛的考验吗？Ready？GO！

23350牛？妥！

航空温控集装箱固定在试验工装上，并将3.4吨的模拟载荷放置箱内。随后，试验工装倾斜45°，确保背（侧）面和底面分力23350牛，约2.4吨。3秒内，箱体会发生变化吗？

答案揭晓：几乎没有任何损坏情况！挑战成功！

43600牛？成！

将航空温控集装箱倒置，加载4.4吨试验负载后，将其升起悬空，顶面受力43600牛。3秒内，箱体会发生变化吗？

答案揭晓：没有出现显著的结构破坏，裂缝不能漏出（典型尺寸600*400*250mm，见AS36102B）货物！挑战成功！

见证极限

无惧挑战，自主创新实力直指巅峰 

除了出色的结构稳定性，海尔生物医疗主动式航空温控集装箱将保温、制冷、控制、续航等多种技术融合创新。

全方位满足高值温敏物资的专业运输需求。

技术创新·从0到1颠覆突破

历经1年多研发攻关，打破国外近30年市场垄断，攻克制冷系统、温控系统技术等重重难题。

实现主动式航空温控集装箱，关键核心技术自主可控，引领国内航空温控物流产业蓬勃发展。

性能优异·控温续航超乎想象

搭载自主研发的新型ATC技术及全新ACS系统，与同类产品相比，温度均匀性显著提升，续航时间延长了50%，性能全方位升级。

专业设计·适配飞机符合标准

主动式航空温控集装箱，主要装载在宽体飞机的腹舱，产品设计吻合飞机腹舱圆弧形状，符合行业标准要求。

大大提升空间利用率。

央视《顶级实验室》向我们展示的极限载荷挑战，彰显了海尔生物医疗航空温控集装箱的过硬实力。去年9月份，海尔生物医疗已圆满完成了“上海-法兰克福”飞行任务，正式开通了首条国际航空温控航线，助力“中国造”高端航空温控物流装备走向国际。

值得一提的是，海尔生物医疗旗下鸿鹄航空科技还参与制定了中国民用航空技术标准规定CTSO-C90e《集装板、集装网和集装箱（集装器）》，并建成覆盖全球的远距离温控运输生态平台。面向未来，海尔生物医疗将继续勇攀高峰，助力中国航空温控物流现代化产业体系构建，不断推动行业高质量发展！